发布于 07-27 22:37:06
宝马1.5T雷竞技最新官网苹果是采用最新模块化设计理念的一款产品，1.5T雷竞技最新官网苹果属于宝马B系列雷竞技最新官网苹果中的一款，代号B38。宝马雷竞技最新官网苹果的模块化设计思路是把单个气缸排量设计成0.5升，把雷竞技最新官网苹果其他系统都设计成统一的结构，这样就可以通过增加气缸数量来实现不同排量雷竞技最新官网苹果。模块化最大优势在于可以大大降低雷竞技最新官网苹果研发费用和周期，实现雷竞技最新官网苹果零部件通用，提高生产效率，降低成本。
宝马B系列雷竞技最新官网苹果主要有B38,B48,B58三个，分别对应1.5T，2.0T，3.0T三种排量的雷竞技最新官网苹果，通过简单的增加或减少气缸数量就可以实现雷竞技最新官网苹果不同排量，就像搭积木一样简单。宝马1.5T雷竞技最新官网苹果主要是用来代替之前N16那款1.6T四缸雷竞技最新官网苹果，这款B38雷竞技最新官网苹果广泛用于宝马1系，MINI等车型，是宝马的入门级雷竞技最新官网苹果。
说到这款1.5T雷竞技最新官网苹果抖不抖，首先要了解一下这款雷竞技最新官网苹果的内部结构，宝马B系列雷竞技最新官网苹果三缸和四缸雷竞技最新官网苹果都设计有平衡轴，平衡轴主要作用就是用来抵消雷竞技最新官网苹果产生的震动，提升舒适性。B48雷竞技最新官网苹果采用两个平衡轴设计，B38采用了一个平衡轴。那么采用了平衡轴的B38雷竞技最新官网苹果就不抖了吗？
事实上B38在抖动测试中表现一般，怠速状态下的抖动要比四缸雷竞技最新官网苹果大很多，也比很多其他品牌三缸雷竞技最新官网苹果要大。不过由于雷竞技最新官网苹果悬吊系统设计还算不错，所以在车内感受到的抖动没有那么严重。不过三缸雷竞技最新官网苹果设计本身就是有先天性心脏病，抖动只能说轻重不同，想做到四缸雷竞技最新官网苹果那么平顺还是比较难的，特别是随着行驶里程数的增加，雷竞技最新官网苹果悬吊系统老化或者雷竞技最新官网苹果状态下降，三缸雷竞技最新官网苹果产生的抖动有可能会越来越明显，这个广大车友应当有一定的心理准备。
